میل سوپاپ کت کمز CatCams

خرید میل سوپاپ کت کمز CatCams :

میل سوپاپ 743 کت کمز برای موتور CatCams 1321743 TU5

خرید میل سوپاپ H&H، خرید میل سوپاپ هورنت، خرید میل سوپاپ افترمارکت، خرید میل سوپاپ تقویتی 206، خرید میل ریس tu5، خرید میل هوتن، خرید میل کاستومایز tu5، خرید میل سوپاپ تقویتی TU5 

برای نصب این میل سوپاپ نیازمند پیستون مناسب و فنر و ریتینر افترمارکت به همراه پولی میل سوپاپ افترمارکت میباشید.

برای ارتقای توان 25 تا 40 اسب بخار مناسب میباشد.

خرید میل سوپاپ افترمارکت TU5، خرید میل سوپاپ ریس شهری، خرید میل سوپاپ ریس tu5، خرید میل سوپاپ هورنت استوک، خرید میل سوپاپ ریس هورنت، خرید میل سوپاپ مسابقه ای، میل CatCams

میل بادامک ها مرکز فرمان موتور هستند. به عنوان یک مشارکت کننده اصلی در

VE، آنها عملکرد دقیق سوپاپ را کنترل می کنند که سیستم ورودی و خروجی را

کنترل می کند و بنابراین تأثیر زیادی بر پتانسیل قدرت موتور دارد. انتخاب میل

بادامک برای هر برنامه مسابقه ای خاص می تواند تجربه دلهره آور حتی برای

باتجربه ترین سازنده موتور باشد. در حالی که فرآیندهای مکانیکی اولیه به

خوبی درک شده‌اند، فیزیک واقعی جریان هوای موتور و زمان‌بندی میل بادامک

به‌طور قابل‌توجهی چالش‌برانگیزتر است، به‌ویژه زیرا به الزامات دیکته‌شده توسط هر برنامه مسابقه‌ای مربوط می‌شود.

امروزه برخی از موتورها صرفاً برای کار با داینو ساخته می شوند تا ببینند

حداکثر توان آنها چقدر است. این بسیار سرگرم کننده به نظر می رسد، اما اکثر

ما مسابقه دهندگانی هستیم که به دنبال ترکیبی بهینه برای تقویت نیازهای

مسابقه ای خود هستیم. مسئله تعیین نیاز منحنی توان بسیار مهم است.

محدوده عملیاتی بهینه مورد نیاز برای برنامه مورد نظر چقدر است؟ آیا نیاز باند

قدرت گسترده است یا باریک و این موضوع چگونه با سرعت کلی موتور، دنده، قطر تایر و فرکانس تعویض برای کاربرد مرتبط است؟

 

میل بادامک مرکز فرمان موتور است. وقایع ورودی و اگزوز را کنترل می کند و

نقش مهمی در فرآیند تولید نیرو دارد. بادامک های تخت در برخی از سری های

مسابقه ای استفاده می شوند، اما بادامک های غلتکی در اکثر سری های حرفه ای نوع میل بادامک غالب هستند.

میل بادامک مرکز فرمان موتور است. وقایع ورودی و اگزوز را کنترل می کند و

نقش مهمی در فرآیند تولید نیرو دارد. بادامک های تخت در برخی از سری های

مسابقه ای استفاده می شوند، اما بادامک های غلتکی در اکثر سری های حرفه ای نوع میل بادامک غالب هستند.

عملکرد موتور در محدوده عملیاتی مورد نیاز، چه مدت زمان، بالابر، زاویه

جداسازی لوب (LSA) و سایر عوامل مورد نیاز است. همچنین باید به پایداری و

دوام سوپاپ و سهم طولانی مدت آنها در عملکرد دقیق تمام اجزای مربوطه توجه شود.

معایب میل سوپاپ کت کمز CatCams :

مانند بسیاری از عملکردهای دیگر در یک موتور رقابتی، مشخصات ریاضی بر

اصول عملکرد حاکم است و محدودیت های فیزیکی و مکانیکی عملکرد را تعیین

می کند، زیرا آنها به کاربرد از نظر جابجایی موتور، طول کورس و میله، نسبت

تراکم، ابعاد مسیر جریان، وزن وسیله نقلیه مربوط می شوند. ، دنده، نسبت

محور عقب، قطر لاستیک، و مجموعه ای از عوامل دیگر که هر کدام به معادله

کلی VE کمک می کنند یا بر آن تأثیر می گذارند. دستیابی به یک مصالحه

مناسب در میان همه این عوامل، اغلب برای سازندگان موتورهای مسابقه و طراحان دوربین بادامک، یک کار دشوار است.

 

بسیاری از مسابقات توسط اتومبیل هایی با قدرت کمتر از رقبای خود برنده شده

اند. قدرت قابل استفاده تکمیل کننده الزامات خاص یک برنامه مسابقه ای چیزی

است که به دنبال آن است. اگر پاورباند به درستی شکل نگیرد و برای پشتیبانی از برنامه نهایی قرار نگیرد، اعداد پیک مهم نیستند.

 

آشنایی با مشخصات میل سوپاپ کت کمز CatCams :

اگزوز (EO) نشان دهنده نقاط باز شدن ورودی و خروجی در درجات میل لنگ

است. بسته شدن ورودی (IC) و بسته شدن اگزوز

ورودی و اگزوز هستند. کارت‌های دوربین این نقاط را بر اساس نقاط مرجع

انتخابی سازنده نشان می‌دهند: معمولاً 0.006 اینچ برای مدت زمان آگهی و

0.050 اینچ برای یک مرجع بررسی جهانی بر اساس مقدار توافق شده بالابر لوب که در آن جریان منطقی شروع می‌شود.

 

از فرمول زیر برای محاسبه مدت زمان مصرف و اگزوز استفاده می شود. تا

زمانی که کارت دوربین شما اعداد باز و بسته شدن را برای یک مقدار بالابر خاص

مشخص کرده باشد، برای هر آسانسوری اعمال می شود. (توجه داشته باشید که

 

مدت زمان در Specified Lift = نقطه باز شدن + 180 درجه + نقطه بسته شدن

 

به عنوان مثال، یک بادامک هیدرولیک Comp Cams XE274H-10 نقاط باز و

بسته شدن زیر را برای بالابر کنترلی 0.006 اینچی فهرست می کند:

 

IO = 31 درجه BTDC IC = 63 درجه ABDC EO = 77 درجه BBDC EC = 29 درجه ATDC

 

مدت زمان ورودی = 31 + 180 + 63 = 274 درجه در بالابر 0.006 اینچ مدت زمان اگزوز = 77 + 180 + 29 = 286 درجه در بالابر .006 اینچ

 

از این اعداد می توانید خط مرکزی مصرف مثال ما را با استفاده از فرمول زیر محاسبه کنید:

 

خط مرکزی ورودی = (مدت ÷ 2) – خط مرکزی ورودی IO = (274 ÷) – 31 = 106 درجه

 

گاهی اوقات با یک بادامک بسیار ملایم یا استوک، IO بعد از TDC (ATDC) رخ می دهد. در این حالت فقط رقم IO را به نیمی از مدت زمان اضافه کنید.

motorsport98.ir

ما عاشق ماشین های مسابقه ای هستیم. ما چندین ساخته ایم – بکشید و

ردیابی کنید. ما تمایل شما را برای استخراج حداکثر عملکرد مسیر از موتور

خودروی خود با پیشرفت های بهینه موتور درک می کنیم.