واشر سرسیلندر افترمارکت XU7

خرید و قیمت واشر سرسیلندر افترمارکت XU7 شفیق پرفورمنس ۶ لایه آلمانی که به هیچ عنوان به مرور زمان پوسیده نمیشود و در مجاورت حرارت مستقیم نمیسوزد.

واشر سرسیلندر تقویتی XU7

تا اسم واشر مسی پژو میاید مکانیک ها فرار میکنند چون در گذشته احمق نادانی در مشهد از ورق مس زینتی اقدام به ساخت واشر کرد که به شدت تاب داشت و فورا کمپرس رد میکرد یا آب روغن قاطی میکرد حتی یک ساعت هم کار نمیداد و دور انداختنی بود.

در آن زمان چون ما از واشرهای مسی آلمانی استاندارد استفاده میکردیم و مشتریها نتیجه میگرفتند واشر مسی معروف شد اما واشر مسی قیمت بالایی داشت برای همین بدل فروش با قیمت ناچیزی ورق مس زینتی را برش میداد و به مشتری قالب میکرد.

آموزش نصب واشر مسی XU7

هنگام نصب واشر سرسیلندر افترمارکت پژو به هیچ عنوان چیزی به واشر نزنید و آن را خیلی راحت قرار داده و ببندید.

واشر سرسیلندر افترمارکت XU7 از ۶لایه تشکیل شده که…

شامل:

1. لایه رزینی دوطرف واشر که مانند اورینگ ابندی کرده و تحمل بالایی دارد.
2. پل های مسی بین حلقه های سیلندر
3. واشر نسوز آلمانی با تحمل حرارت ۴۹۰درجه
4. ورق آلومینیوم با استحکام بالا
5. یک لایه الیاف نسوز که مانع انتقال حرارت تاج بوش به سرسیلندر میشود
6. لایه تمام مس بسیار نرم که به هیچ عنوان نه میسوزد نه پوسیده میشود

قویترین واشر سرسیلندر با استناد

اگر خودروی شما بوشهای آن نشست کرده و سیلندر و سرسیلندر کاملا تاب دارد و سرسیلندر شما کف آخر میباشد با خیال راحت بدون هیچ چسب یا موم واشر تقویتی شفیق پرفورمنس را نصب کنید و با مکانیک خدافظی کنید.

ما هزار ساعت محصول رو گارانتی میکنیم به شرط نصب فیکسچر سیلندر پژو و سوپاپ فشار روغن

واشر نسوز آلمانی یعنی چه؟

با توجه به مواردی که شاهد بودیم به گزارش مشتری واشر سرسیلندر افترمارکت XU7 ماشین با ۵سرنشین و جعبه پر و کولر روشن، بعد از طی مسافت طولانی کوهستانی خرابی شیلنگ رادیاتور آمپر را روی خط قرمز رفته که مدتی هم با آمپر بالا رانندگی کرده.

_

بعد از برسی متوجه شده رادیاتور خالی خالی بوده و چهار لیتر آب در رادیاتور ریخته سپس به مسیر خود ادامه داده. به گفته مشتری هیچ علائمی از واشر سوزی نداشته تا سه سال بعد که برای تعمیر اساسی موتور را باز کرده واشر مثل روز اول نو بوده و کوچکترین آسیبی به سرسیلندر وارد نشده.

_

نتیجه گیری:

اگر واشر کاغذی بود صد درصد سوخته بود و به غیر از هزینه سنگین تعمیر هزینه حمل تا اولین تعمیرگاه‌ با یدک کش هم به شما تحمیل میشد. اما شانس آورده که مس نمیسوزه و خرابی نداره.

واشر مسی هیچ عیبی ندارد.

تمام خودروهای روز دنیا از واشر فلزی استفاده میکنند بدون هیچ چسب یا موم به خوبی آبندی میشود.

درمورد xu7 هم همین مورد صادق است،  با این تفاوت که مکانیک احمق که همیشه برای بستن واشر کاغذی از رنگ و چسب و موم استفاده کرده نمیداند که بین دو فلز را که پیچ های سیلندر سفت شود: صدهزار کیلو فشار و تنش روی آن است چسب مزدا نمیگرید و در لحظه اول چون موتور پژو شیب دارد موقع نصب موم کنده شده.

واشر سرسیلندر افترمارکت:

در دور بالا و محدوده دورموتور هفت هزار به حدی تنش موتور زیاد است که واشر کاغذی تلیت میشود و تکه های آن در رادیاتور و حتی اطراف موتور قابل رؤیت است.

درمورد واشر سرسیلندر تقویتی پژو xu7 وجود هرگونه موم یا چسب در بین دوفلز با وجود ۷بار فشار روغن موتور کنده شده و آب روغن قاطی میشود.

واشر مس بسیار گران است و گرانترین واشر به حساب میاید پس اگر کاریی نداشت سراغ آن برای ساخت واشر سرسیلندر تقویتی XU7 نمیرفتیم.

www.motorsport98.ir

09210943837

برچسب: خرید فیکسچر مقاومتی دور بوش ها، خرید واشر سرسیلندر تقویتی پژو، خرید واشر مسی، خرید فیکسچر پژو